К первому полумесяцу марта отечественный авторынок лишился 16 наименований моделей. Специалист в области автомобилестроения Денис Гаврилов пролил свет на причины этой тенденции в беседе с «Российской газетой».
«Компании, чьи модели не входят в число тридцати самых востребованных в России, вынуждены оптимизировать свой ассортимент, сокращая предложение. Это уже наблюдается у некоторых автопроизводителей. Некоторые бренды прекращают свою деятельность на нашем рынке, уступая место новым, локализованным маркам. В связи с этим, уход их продукции из России не вызывает удивления.
Кроме того, ряд компаний скорректировали свои стратегии развития в стране. Они сосредоточены на продвижении определенных моделей в конкретных рыночных нишах. Поэтому они исключают из своих линеек автомобили, которые считают менее перспективными. Еще одна причина – отдельные модели не выдерживают конкурентной борьбы, в первую очередь из-за неясного позиционирования или несоответствия ценовой категории своего сегмента», – подчеркнул эксперт.
Ранее, как сообщала «РГ», аналитик Денис Бобылев предсказал дальнейший уход китайских автомобилей с российского рынка.
