РГ: эксперт Трушкова назвала главные минусы Renault Logan

Несмотря на свой возраст, Renault Logan по-прежнему пользуется неизменным спросом на вторичном рынке. Юлия Трушкова, директор по сервису компании «Рольф», в беседе с «Российской газетой» рассказала о потенциальных проблемах, с которыми могут столкнуться владельцы этих автомобилей.

1. Износ опор двигателя

Опоры силового агрегата, особенно на автомобилях с пробегом свыше 70-100 тысяч километров, часто выходят из строя. «Пробитые» подушки двигателя вызывают ощутимые вибрации в салоне, передающиеся на руль и кузов. Особо уязвима правая гидравлическая опора, несущая основную нагрузку. Замена не представляет сложности, однако требует точной диагностики – либо на специальном стенде, либо с помощью визуального осмотра и тестовых нагрузок.

2. Трудности с доступом к узлам ГРМ

В двигателях объемом 1.6 литра (K7M, K4M) ремень газораспределительного механизма и его ролики расположены глубоко, а доступ к ним осложнен конструкцией креплений и общим компоновочным решением моторного отсека. Проведение работ без подъемника затруднительно. Учитывая, что замена ремня рекомендована каждые 60-80 тысяч километров, это создает дополнительные трудности для самостоятельного обслуживания.

3. Проблемы с генератором и электропроводкой

Многие модели, выпущенные в период с 2005 по 2014 год, склонны к падению напряжения под нагрузкой, особенно при одновременном включении фар, отопителя и обогрева стекол. Причина кроется в некачественных соединениях «массы» и подгорании контактов на генераторе или в монтажном блоке. В результате напряжение аккумуляторной батареи может снижаться до критических 12.3-12.5 В. Рекомендуется регулярно проверять соединения «массы», а также снимать генератор для очистки контактных групп.

4. Недолговечные патрубки системы охлаждения

Патрубки системы охлаждения Renault Logan, особенно те, что идут к отопителю, часто ссыхаются и трескаются, как правило, после 100 тысяч километров пробега или пяти лет эксплуатации. Резина теряет эластичность, появляются микротрещины, что приводит к постепенной утечке охлаждающей жидкости, завоздушиванию системы и, как следствие, перегреву двигателя. Своевременная замена изношенных патрубков, особенно расположенных в задней части моторного отсека с ограниченным доступом, является превентивной мерой.

5. Износ элементов передней подвески

Несмотря на простоту конструкции (МакФерсон спереди, балка сзади), подвеска Renault Logan быстро изнашивается на дорогах плохого качества. Наиболее частые неисправности включают:

• Шаровые опоры (ресурс около 50 тысяч км).
• Сайлентблоки рычагов.
• Стойки стабилизатора.

Важно отметить, что задние сайлентблоки передних рычагов не меняются отдельно, только в сборе с рычагом, что увеличивает стоимость ремонта.

Renault Logan – автомобиль, отличающийся доступностью и простотой, однако он не лишен определенных конструктивных недостатков. При своевременном и грамотном обслуживании, с учетом этих особенностей, автомобиль способен пройти более 250 тысяч километров. Тем не менее, для самостоятельного ремонта Logan требуется внимательность, опыт и наличие необходимого инструмента.