Исследование: в России идет старение автопарка

Даниил Шкурыгин, коммерческий директор Авто.ру, отметил в беседе с «Российской газетой», что за последний год на вторичном рынке наблюдается усугубляющаяся тенденция к старению автопарка. Анализ показал, что предложение автомобилей возрастом от 3 лет и с пробегом свыше 500 км выросло на 14% с февраля 2025 по февраль 2026 года, достигнув пика в сентябре (+27% по сравнению с февралем предыдущего года). Избыток предложения был спровоцирован частными продавцами, которые не спешили снижать цены. К осени наметилось оживление, связанное с ожиданиями по новым правилам расчета утильсбора.

Сегодня основной объем вторичного рынка составляют машины в возрасте 10-14 лет (более четверти всех предложений). Однако в начале текущего года этот сегмент начал сокращаться в пользу автомобилей 15-19 лет, доля которых выросла до 25%. За последние 12 месяцев средний возраст подержанных авто увеличился с 13 до почти 14 лет, а средний пробег - со 169 тыс. до 177 тыс. км.

В структуре предложения по странам преобладают иномарки европейского, японского и корейского производства (более 70%). Доля китайских марок выросла незначительно - с 3% до 4%. Однако в сегменте автомобилей возрастом от 3 до 7 лет китайские бренды удвоили свое присутствие, заняв 16% рынка против прежних 8%.

Это значительные структурные изменения, которые будут нарастать, поскольку китайские автомобили становятся основой рынка новых машин. Пока их влияние на общий возрастной портрет рынка ограничено недостаточным объемом предложения.

Средняя стоимость подержанных автомобилей с февраля по декабрь 2025 года снижалась, достигнув 1,38 млн рублей к концу года. С начала 2026 года начался рост, и к марту показатель достиг 1,47 млн рублей.

Распределение предложений по стоимости указывает на сохранение массовости и доступности рынка: наибольшая доля объявлений сосредоточена в ценовых диапазонах 800 тыс. - 1,5 млн рублей и 1,5 - 3 млн рублей. Однако за период с начала 2025 по февраль 2026 года доля сегмента 800-1499 тыс. рублей сократилась с 29,5% до 24,1%, а диапазона 1,5-3 млн рублей - с 24,7% до 19,6%. Также снизилась доля автомобилей стоимостью 500-799 тыс. рублей (с 18,4% до 16,4%).

На этом фоне увеличилась доля автомобилей стоимостью 3-5 млн рублей (с 7,9% до 8,5%), а также сегмента свыше 7 млн рублей (с 2,5% до 3%). Это указывает на постепенное расширение верхней ценовой части рынка за счет свежих премиальных автомобилей, в то время как доля более доступных машин снижается из-за общего роста цен.