Эксперт Ковалев рассказал, почему популярные в РФ китайские авто не нужны в КНР

Александр Ковалев, автоэксперт, поделился с «Российской газетой» размышлениями о причинах, по которым китайские автомобили, пользующиеся спросом в России, не находят отклика на внутреннем рынке КНР.

Эксперт подчеркнул, что Россия и Китай представляют собой кардинально отличающиеся рынки, и это в полной мере относится к автомобильной индустрии. В Поднебесной электромобили и гибриды сегодня составляют почти половину всех продаж новых автомобилей. Благодаря достижениям в снижении себестоимости ключевых компонентов силовых установок, стоимость автомобилей на альтернативных источниках энергии зачастую сопоставима с ценами на бензиновые аналоги. Дополнительным стимулом для регулярной смены автомобилей служат выгодные кредитные условия и низкие темпы инфляции.

Лидерами китайского авторынка сегодня являются такие электромобили, как Xiaomi YU7 и Tesla Model Y. В России же, из-за специфики таможенного регулирования, эти модели фактически относятся к сегменту «тяжелого люкса». В то же время, популярные в России бензиновые автомобили, такие как Haval Jolion и Chery Tiggo 7 L, в Китае традиционно считаются бюджетными моделями, ориентированными на региональные рынки. Например, упомянутый Haval Jolion быстро исчез с китайского рынка из-за низкого спроса.

Тем не менее, существует одна модель, которая объединяет потребительские предпочтения России и Китая – это Geely Monjaro. В прошлом году данный автомобиль стал самым продаваемым бензиновым SUV в Китае, и в России он также демонстрирует высокий уровень популярности. По мнению специалиста, успех Monjaro обусловлен его универсальностью и удачной конструкцией, подходящей для различных рынков.

---

Источник: carexpo.ru