С наступлением весны зимние шины из средства обеспечения безопасности превращаются в источник потенциальной опасности. Резиновый состав, спроектированный для эксплуатации в условиях холода, утрачивает свои оптимальные характеристики. О том, какие именно угрозы несет несвоевременная смена покрышек, изданию «Российская газета» поведал Николай Погуляев, глава и владелец автосервиса Fit Service.
Каждый год при повышении температуры водители сталкиваются с дилеммой: когда лучше всего заменить шины? Конструкция и химический состав зимних покрышек рассчитаны на работу в определенном температурном режиме, как правило, до +5-7 градусов Цельсия. Превышение этого порога приводит к структурным изменениям в резине и негативно сказывается на поведении автомобиля на дороге.
Ключевое различие летних и зимних шин кроется в компонентах резиновой смеси. Зимние варианты содержат повышенное количество силикона и натурального каучука, что обеспечивает их гибкость даже при сильных морозах. Однако при нагреве воздуха и асфальта такая резина становится излишне мягкой. Протектор начинает работать подобно ластику, стираясь о дорожное покрытие и изнашивая рабочие грани ламелей. Если продолжать ездить на зимних шинах на протяжении месяца после наступления устойчивого тепла, глубина протектора может сократиться настолько, что к следующей зиме потребуется покупка нового комплекта. Особенно уязвимы шипованные модели: из-за размягчения резины шипы теряют надежное крепление и быстро вылетают.
На сухом и мокром асфальте мягкие покрышки представляют повышенную опасность. Протектор зимних шин имеет большую высоту и снабжен рассекающими ламелями. В теплую погоду эти блоки могут подламываться при прохождении поворотов или во время резких маневров, создавая ощущение «ватного» руля, когда автомобиль демонстрирует замедленную реакцию на команды водителя.
Однако наибольшее влияние на безопасность оказывает увеличение тормозного пути. При движении на летних шинах в теплую погоду тормозной путь на зимних покрышках увеличивается на 4-6 метров при скорости 80 км/ч. В экстренных ситуациях излишне мягкий протектор не обеспечивает должного сцепления, вместо этого «плывя» по дороге.
Эксплуатация зимних шин в теплое время года также сопряжена с дискомфортом. Агрессивный рисунок протектора и шипы генерируют вибрации и шум, которые усиливаются на сухом асфальте. Это, в свою очередь, ведет к повышенному расходу топлива: двигателю приходится затрачивать больше усилий для вращения колес, которые из-за своей мягкости «прилипают» к дороге. Перерасход топлива может достигать 5-10%.
Тем не менее, важно понимать, что степень негативных последствий зависит от индивидуального стиля вождения и интенсивности эксплуатации автомобиля. Несколько коротких поездок по городу при температуре +10 градусов не нанесут существенного вреда шинам. Однако при продолжительном использовании зимнего комплекта в течение месяца и более, шины могут получить необратимые повреждения. Оптимальным временем для замены является момент наступления стабильных отрицательных ночных температур. Как только дороги перестают промерзать ночью, а днем заметно нагреваются, каждый пройденный километр на зимнем комплекте сокращает его ресурс.
