9

Чем удивит автосалон в Пекине: глава РОАД уверен, что летающими авто

Алексей Подщеколдин, возглавляющий Ассоциацию российских автомобильных дилеров (РОАД), поделился своими ожиданиями от предстоящего автосалона в Пекине, который стартует 24 апреля, в беседе с «Российской газетой». По мнению главы РОАД, можно ожидать продолжения тенденции, замеченной в прошлом году: демонстрации беспилотных и летающих автомобилей. Подщеколдин лично наблюдал на многополосном шоссе в Хайнане движение автомобилей без водителей, которые…

Чем удивит автосалон в Пекине: глава РОАД уверен, что летающими авто

Алексей Подщеколдин, возглавляющий Ассоциацию российских автомобильных дилеров (РОАД), поделился своими ожиданиями от предстоящего автосалона в Пекине, который стартует 24 апреля, в беседе с «Российской газетой».

По мнению главы РОАД, можно ожидать продолжения тенденции, замеченной в прошлом году: демонстрации беспилотных и летающих автомобилей. Подщеколдин лично наблюдал на многополосном шоссе в Хайнане движение автомобилей без водителей, которые соблюдали все правила дорожного движения, включая остановку на светофоре и включение поворотников.

Эксперт прогнозирует дальнейшую роботизацию и появление новых решений в автомобильной индустрии. Он отмечает, что с электромобилями проще работать: унифицированная платформа позволяет создавать кузова разнообразных дизайнов. Китайские производители, обладая значительными ресурсами и объемами производства, имеют возможность активно экспериментировать, предлагая футуристичные и дизайнерские решения. Подщеколдин связывает это стремление к автоматизации и роботизации, в том числе, с потенциальным желанием автопарков в будущем снизить расходы за счет использования транспорта без водителей.

Также ожидается появление новых автомобильных брендов, а тренд на электрификацию, вероятно, получит еще большее развитие. Несмотря на то, что доля электрокаров в Китае достигла 53% по итогам прошлого года, полностью электрифицированный парк Подщеколдин считает маловероятным. По его мнению, китайские компании, скорее всего, сохранят определенный резерв на случай непредвиденных обстоятельств, таких как возможные проблемы с энергоснабжением. Он подчеркнул уязвимость электрификации в случае аварий на атомных станциях, которые могут привести к перебоям с зарядкой. Таким образом, можно ожидать дальнейшего увеличения числа электромобилей, расширения дизайнерских решений, роста автономности и появления «автомобилей-роботов».

Касаясь перспектив появления новинок на российском рынке, Подщеколдин отметил, что ключевым фактором будет стоимость. Предположительно, в Россию могут попасть премиальные модели стоимостью 15-20 миллионов рублей, в частности, автомобили марок Hongqi и Li Auto.