Около 1500 автомобилей и порядка 200 дебютных моделей – эти цифры превосходят даже самые оптимистичные ожидания европейских и американских организаторов выставок, сообщает «Российская газета».
Когда европейская промышленность переживает кризис, центр внимания неизбежно смещается в Азию. Более того, европейским автопроизводителям приходится прилагать значительные усилия, чтобы их продукция на пекинском автосалоне не выглядела блекло. Азиатский гигант фактически задает курс для всей автомобильной индустрии.
Нынешний год ознаменовался появлением множества электромобилей и гибридных моделей. Это особенно важно в условиях нестабильности нефтяного рынка. Также наблюдается повышенный интерес к внедорожникам и кроссоверам. Для китайских автоконцернов российский рынок имеет первостепенное значение. На их долю приходится 60% продаж новых автомобилей, что означает: премьеры пекинского автосалона вскоре появятся и на российских дорогах.
