Глава редакции «Авто.ру» Александр Мирошкин поделился с «Российской газетой» своим мнением о прошедшем в Пекине автомобильном салоне.
Мероприятие, проходившее в столице Китая, поразило обилием премьер, причем не только от местных автопроизводителей. Хотя новинки мировых марок в основном ориентированы на китайский рынок, они также привлекли внимание. Например, BMW и Mercedes-Benz продемонстрировали удлиненные варианты своих седанов среднего класса. AUDI, ранее специально созданная для КНР, представила новый кроссовер E7X, а Hyundai показал модели своего суббренда Ioniq, разработанные исключительно для местного рынка.
Среди наиболее значимых новинок от китайских компаний выделяются обновленный Lixiang L9 и совершенно новый Wey V9X, созданный как прямой конкурент флагманской модели «Лисян». Обе эти машины оснащены гибридными силовыми установками, имеют вместительные батареи и отличаются высоким уровнем цифровизации интерьера.
Интересно, что эти же модели входят в список потенциально ожидаемых новинок для российского рынка. Помимо них, в этот перечень можно добавить мощный (863 л.с.) гибридный внедорожник Tank 700 с новой силовой установкой и немного измененным салоном, рамный внедорожник Hongqi, прибывший на выставку без окончательного названия, а также перспективный Zeekr 8X. Можно предположить, что серые дилеры изучат возможность его поставок на российский рынок. Также стоит упомянуть компактный кроссовер Omoda C4 и обновленный лифтбек Changan Uni-V, как отметил эксперт.
