РГ: эксперт Ракитин рассказал, чем его разочаровал автосалон в Пекине
Максим Ракитин, главный редактор автомобильного интернет-ресурса Quto, поделился впечатлениями о прошедшем 3 мая автосалоне в Пекине с изданием «Российская газета». Эксперт выразил некоторое разочарование увиденным, отметив, что китайские автомобили стали выглядеть слишком похоже друг на друга. По его словам, еще несколько лет назад автосалоны демонстрировали разнообразие идей и обилие стартапов, но теперь, по ряду причин,…

Максим Ракитин, главный редактор автомобильного интернет-ресурса Quto, поделился впечатлениями о прошедшем 3 мая автосалоне в Пекине с изданием «Российская газета».
Эксперт выразил некоторое разочарование увиденным, отметив, что китайские автомобили стали выглядеть слишком похоже друг на друга. По его словам, еще несколько лет назад автосалоны демонстрировали разнообразие идей и обилие стартапов, но теперь, по ряду причин, многие из них исчезли. Результатом стало однообразие экстерьеров и интерьеров больших кроссоверов, что затрудняет их идентификацию во время выкладки в ряд. Это вызывает опасения относительно исчерпания креативных идей.
Однако, на фоне слабого участия европейских автопроизводителей, китайский автопром выглядит неплохо, сохраняя определенную инерцию развития. Примечательным моментом стало появление на выставке Volvo XC70 в 2026 году, что, по мнению Ракитина, выглядит как устаревшее решение. Японские же компании, по его наблюдениям, представили модели, созданные для китайского рынка совместными усилиями с китайскими партнерами.
Особое внимание эксперт уделил смене трендов у китайских производителей: они начали отказываться от акцента на чисто электрические автомобили, продемонстрировав стремительный рост числа гибридных моделей. В то же время, европейские компании, по словам Ракитина, по-прежнему делают ставку на дальнейшее развитие электромобилей.