Алексей Подщеколдин, возглавляющий Ассоциацию «Российские автомобильные дилеры» (РОАД), пояснил «Российской газете», почему некоторые китайские автомобильные модели и даже целые марки исчезают с отечественного рынка.
По словам эксперта, существует несколько причин такого явления. Например, «АвтоВАЗ», имевший дело с брендом Xcite, скорее всего, свернет это сотрудничество. Кроме того, компании, которые были представлены на российском рынке, столкнулись с проблемами при продаже своих автомобилей, что произошло, в частности, с Haima и Bestune.
Учитывая автомобили, ввозимые по механизму параллельного импорта, общее количество автомобильных марок в России приближается к 130, что создает крайне неоднородную ситуацию на рынке. Большинство таких проектов, как отметил Подщеколдин, носят временный характер.
В связи с этим, глава РОАД считает целесообразным ввести обязательное условие для новых брендов, выходящих на российский рынок: они должны гарантировать наличие полного ассортимента запасных частей для каждого проданного автомобиля. То есть, продав тысячу машин, компания обязана иметь в наличии запчасти для такого же количества. При продаже десяти тысяч единиц — соответствующий складской запас.
Такая мера, по мнению эксперта, поможет отсеять компании, нацеленные на быструю прибыль. В итоге на рынке останется порядка десяти игроков, активно стремящихся к расширению своего присутствия в России, в то время как остальные будут вынуждены ждать благоприятных рыночных условий, заключил Подщеколдин.
