Эксперт Андреев: Ухоженная машина оценивается на 10-15% выше «запущенной»

При покупке подержанного транспортного средства потенциальные владельцы, как правило, в первую очередь обращают внимание на внешний вид, и лишь затем переходят к проверке ходовой части и других менее очевидных узлов. Автомобиль в хорошем состоянии может стоить на 10-15% дороже аналогичного, но в запущенном виде. Причем, как отмечает в разговоре с «Российской газетой» Владимир Андреев, руководитель сервисного направления автомобильного маркетплейса Fresh, надеяться на быструю «реанимацию» машины перед продажей не стоит.

Идеально ухоженный подержанный автомобиль практически неотличим от нового. Следы предыдущих владельцев мало кого привлекают. «Привлекательный внешний вид формирует у покупателя уверенность в том, что за машиной тщательно ухаживали, а значит, и техническая часть в порядке. В результате, два автомобиля с идентичной комплектацией и близким остаточным ресурсом могут различаться в цене на 10-15%. Автомобиль, эксплуатировавшийся по принципу «лишь бы ездила», даже будучи дешевле, продается значительно дольше», - поясняет Андреев.

Поддержание кузова и салона в надлежащем состоянии проще всего осуществлять, регулярно пользуясь услугами комплексной мойки. Впрочем, при наличии свободного времени и желания, значительную часть уборочных работ, особенно в теплое время года, можно выполнить самостоятельно. Все необходимое, от микрофибровых салфеток до специализированной автокосметики, доступно в продаже.

«Используйте узкоспециализированные средства. Одно предназначено для стекол, другое, благодаря антистатическому эффекту, защищает пластик от выгорания и пыли, третье – для чистки тканевой обивки, четвертое – для смягчения кожи. Универсальные составы, как правило, менее эффективны, за исключением дорогих европейских», - советует эксперт.

Уход за кожаными сиденьями особенно показателен: своевременная обработка предотвращает потерю эластичности и появление складок. Глубокие трещины, возникшие в результате пренебрежения уходом, трудно устранить без существенных затрат. Гораздо проще предотвратить их появление.

«Чем оперативнее вы удалите случайное пятно на кузове или в салоне, тем выше вероятность полного его исчезновения. Свежие капли битума или смолы легко удаляются специальным спреем, но если упустить момент, они глубоко проникают в поры лакокрасочного покрытия», - продолжает Андреев.

Неочевидным, но эффективным методом поддержания чистоты в салоне является регулярная замена воздушного фильтра. «Не стоит на нем экономить, выбирайте угольные фильтры от проверенных производителей. Качественный фильтр не только очищает воздух в салоне, но и заботится о вашем здоровье. Я лично меняю фильтр каждые 7 500 км. Чистый фильтр минимизирует попадание пыли извне. Кроме того, улучшается обзор: новый фильтр снижает риск запотевания стекол в сырую погоду», - делится специалист.

В процессе ухода за автомобилем автовладельцы часто допускают одни и те же ошибки, например, игнорируют инструкции на этикетках. «Действуют по принципу «пшикнул и растёр». Однако методы применения средств различны. Некоторые требуют непосредственного растирания, другие – высыхания с последующим удалением остатков, а третьи – использования моющего пылесоса, иначе на пористой обивке останутся разводы. Важно помнить, что всем чистящим средствам для поверхности требуется полноценная сушка без нагрузки – на них нельзя садиться», - подчеркивает Андреев.

«Нельзя использовать одну тряпку для всего. Полироль для передней панели, оставшись на микрофибре даже после промывки, при чистке стекол оставит жирные следы. Средство для кожи сидений не подходит для руля с кожаной отделкой – он становится скользким, что небезопасно. Есть водители, использующие спиртовые салфетки для рук для ухода за салоном. Это приводит к помутнению хрома и пластика, а также к вымыванию краски с кожи и кожзама. Золотое правило: прежде чем использовать новое средство, опробуйте его на незаметном участке», - рекомендует специалист.

Эксперт также предупреждает о региональных особенностях. «Я знаю по личному опыту, что в Ростовской области, например, вода из-под крана часто бывает сильно минерализованной. Это может приводить к образованию плотных белых отложений на темных автомобилях, которые не всегда удаляются химией без механической полировки. Профилактикой служит финальное ополаскивание кузова после мойки водой, прошедшей очистку обратным осмосом – такая вода, высыхая, не оставляет следов. Правильный и регулярный уход выгоден вдвойне: автомобиль радует своим видом весь срок службы, а при продаже вы получите максимальную рыночную цену», - заключает он.