Если ошибиться и залить в двигатель не то масло, которое необходимо, то с силовым агрегатом могут случиться плачевные последствия, сообщает журнал Motorbiscuit.
Эксперты отмечают, что если использовать не то масло, то это приведет как к немедленному, так и постепенному повреждению двигателя машины. Неподходящий лубрикант может вызвать повышенное трение между различными элементами силового агрегата и вызвать их повышенный износ.
Специалисты уверяют, что использование неподходящего масла — это почти то же самое, что вообще не иметь масла в моторе, поэтому советуют следить за тем, чтобы в двигатель заливалось только тот продукт, который рекомендован автопроизводителем для конкретной машины.
Моторное масло следует менять по графику, предусмотренному автопроизводителем. Как правило, автокомпании рекомендуют обновлять лубрикант раз в 10 — 15 тысяч км или раз в год. Однако в продвинутых моделях время замены подсказывает также и борткомпьютер, ориентируясь на количество моточасов и условия эксплуатации. Но если автомобиль простоял без движения больше полугода, смена моторного масла перед началом движения становится необходимой.
Кстати, если моторное масло не потемнело после нескольких сотен и даже тысяч километров пробега, нужно далеко не всегда. Следует, например, знать, что лубрикант загрязняется значительно медленнее, если автомобиль новый, и двигатель, соответственно, «свежий». И наоборот — чем старше мотор, и чем сильнее он загрязнен, тем смазка будет темнеть быстрее.
