Качество «Буханка» упало до «исторического минимума». Как сообщает Telegram-канал «Грузовики и вообще», уже при пробеге в 200 км у машины на кузове и деталях много ржавчины, панели боковин мятые, со следами ударов изнутри (рихтовка).
Заводской герметик между панелями не держится, пришлось потратить время на полную очистку швов и стыков от него.
В коробке передачи приходится вбивать, потому что в кулисе люфты и ничего вообще не смазано.
Рабочие УАЗа за отделочными панелями оставляют мусор — например, обрезки обивки пола.
Гидроусилитель руля слишком шумный, ручник — тугой, рычаги раздатки — болтаются.
При этом остаются врожденные проблемы семейства с эргономикой — места в ногах водителя очень мало.
Также отмечает, что входящий в комплектацию домкрат теперь сделан из пластика. Он отработает не больше одного раза.
