По словам эксперт «Автонета» Юрия Урюкова, плохая финальная настройка узлов и агрегатов является главным недостатком моделей из КНР. Специалист отмечает, что собирать автомобили китайцы научились, а вот настроить так, чтобы все работало должным образом, пока не получается.
Поэтому часто спустя какое-то время та или иная система китайского автомобиля может начать работать криво.
Он приводит в пример китайские гибриды и электрокары, которые могут «не видеть» ту либо иную зарядную станцию.
Ранее сегодня сообщалось, что доля Китая в импорте новых легковых автомобилей превысила уже 90%. По сравнению с прошлым годом общий объем продаж в этой сфере вырос на 72%, из которых 62% машин были куплены в кредит.
