Завершившееся слияние Fiat и Chrysler приблизило «момент истины» для итальянской компании. «Наступила решающая фаза. Если стратегия Fiat сработает – ее ждет большой успех, в противном случае Турин постигнет та же участь, что и Детройт, который разорился», — выразил свои опасения генеральный секретарь Союза рабочих металлургической отрасли Турина Фредерико Беллоно,. Многое будет зависеть от результатов перезапуска бренда Alfa Romeo. О том, что пора «засучить рукава» считают и в самой компании. «Пришло время обновить Alfa Romeo» — заявил член правления новоиспеченной Fiat Chrysler Automobiles (FCA Group). Он также отметил, что основные инвестиции останутся в Италии.
На сегодняшний день у Маркионне есть «козырь» — его план по усилению Maserati сработал. Сейчас премиум-бренд обогнал по выручке Ferrari. Но Alfa Romeo для него всегда была сложным вопросом –глава итальянского гиганта дважды отменял генеральный план по ребрендингу.
Уже в четвертый раз Fiat попытается «возродить» Alfa Romeo. Детали плана пока не раскрываются – Маркионне обещал поведать подробности ближе к маю. Но уже сейчас компания сообщает о появлении в ее «арсенале» новой заднеприводной архитектуры, которую назвали Giorgio. Разработкой платформы занималась небольшая команда из Maserati. Конструкция получилась довольно простой и при небольшой модификации может стать полноприводной – а это открывает еще больше возможностей для всевозможных «горячих» версий. Для того, чтобы затраты на разработку окупились, платформу будут использовать не только для автомобилей Alfa Romeo, но также и для Chrysler с Dodge.
На сегодняшний день известно, что «возрождение» итальянской марки связано прежде всего с ожидаемым появлением в модельном ряду сразу шести новых моделей: среднего и большого купе, флагманского седана, и трех кроссоверов. В ближайшее время должен появится кабриолет на базе довольно успешного купе 4C. Немалую роль в развитии Alfa Romeo сыграет Chrysler, который поможет марке вернуться на американский рынок.
«Судьба Fiat зависит от Alfa Romeo»
