Audi привезет в Пекин гибридную версию удлиненной версии седана A6. Обычно производители стараются делать гибриды из популярных моделей, представленных на нескольких рынках. Audi A6 L представлен только в Китае, но этот факт маркетологов немецкой компании не страшит. Дело в том, что власти Поднебесной пытаются привлечь покупателей к «зеленым» автомобиля из-за увеличивающегося загрязнения атмосферы в крупных городах. Для производителей эко-техники даже предусмотрены специальные субсидии. Производство гибридных A6 L, кстати, будет проходить на севере Китая.
И если экономическая составляющая запуска этого гибрида более или менее ясна, то технически автомобиль остается загадкой. Прошлогодний концепт A6 L e-tron был оборудован 2-литровой турбированной «четверкой», мощностью 211 л.с. и электромотором с пиковой отдачей в 95 «лошадей». Литий-ионная батарея с жидкостным охлаждением, расположенная в задней части, обеспечивает электрический запас хода в 50 км. Примерно такую цифру обещали и для серийного образца.
A6 L e-tron является лишь частью стратегии «гибридизации» Audi. Уже готовятся к производству компактные гибриды A3 и A3 Sportback. На очереди A4 и Q7. Гибридный A3 оснащен бензиновым турбомотором 1.4 TFSI и электродвигателем, мощностью 75 кВт. Динамические характеристики – в духе Audi. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 7,6 сек, а его максимальная скорость составляет 222 км/ч (да, на автобанах придется ехать вторым рядом, а не крайне левым). При это в Audi утверждают, что средний расход топлива на 100 км составляет всего 1,5 л! Причем, Audi A3 e-tron может передвигаться исключительно на электротяге до 50 км (максимальная скорость ограничивается на отметке 130 км/ч).
«Audi сделает гибрид для Китая»
