Если в Китае стоимость автомобиля составляет 900 тысяч рублей, то после его импорта в Россию цена возрастет до 2,6 миллиона рублей. Об этом рассказал Алексей Подщеколдин, президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД).
Подщеколдин на примере седана Jetta VA3 подчеркнул, как формируется цена импортного авто. В Китае цена этой модели равняется 900 тысяч рублей, что составляет лишь 35% от её российской стоимости. Около 40% добавляют таможенные сборы и пошлины, а также НДС в размере 20%, акциз и утилизационный сбор.
Кроме того, еще 14% цены автомобиля в России идет на доставку, при этом 6% формируют маржа дистрибьютора и 5% — дилера.
До этого Подщеколдин прогнозировал, что к 2025 году некоторые китайские бренды покинут российский рынок. Он также отметил, что в Китае 60% автодилеров работают с отрицательной рентабельностью. Получая компенсационные субсидии от государства.
