За первые четыре месяца текущего года в России было реализовано 349 тысяч новых автомобилей, что на четверть (25,4%) меньше, чем за аналогичный период 2024 года. Лидирующую позицию по продажам удерживает отечественная марка Lada, дилеры которой в апреле продали 28 500 машин, заняв около 28% рынка. Среди иностранных брендов первенство принадлежит Haval с результатом в 12 925 проданных автомобилей. Далее следуют Chery (10 855), Geely (6664) и Changan (4621).
Заметный рост продаж в апреле продемонстрировали Belgee и Jetour. Belgee увеличил продажи почти на 30% по сравнению с прошлым годом, реализовав 3902 автомобиля. Jetour показал более скромный рост в 1,1%, продав 3165 машин. Существенное снижение объемов продаж наблюдалось у Exeed (-34,8%, 2881 единица) и Omoda (-45,7%, 2619 единиц). Примечательно, что Solaris, несмотря на небольшую долю рынка, показал впечатляющий рост в 131%, реализовав 2298 автомобилей.
Представитель компании «Рольф» Николай Иванов отметил в разговоре с «Российской газетой», что апрельские продажи превзошли провальный март, однако не стоит ожидать повторения этого успеха в мае из-за традиционно низкого уровня активности в первые две недели месяца, связанных с праздничными днями.
Ренат Тюктеев из «Авилона» подчеркнул, что говорить о стабильном восстановлении авторынка пока преждевременно. Основной рост продаж был обеспечен корпоративными закупками для каршеринга и автопарков, в то время как розничный спрос остается слабым. Несмотря на скидки, достигающие 6%, и различные бонусные предложения, высокие ставки по автокредитам продолжают сдерживать потенциальных покупателей.
Эксперты отмечают, что на складах дилеров скопилось около полумиллиона автомобилей, преимущественно китайских брендов. Это вынуждает автопроизводителей проводить агрессивную ценовую политику, предлагая в мае скидки на некоторые модели до 30%, что в денежном выражении составляет от 200 тысяч до 1 миллиона рублей. Однако большинство этих предложений приурочены к майским праздникам и имеют ограниченный характер.
Евгений Житнухин из маркетплейса Fresh указывает на влияние высокой базы прошлых лет и повышения утилизационного сбора на динамику продаж. Даже скидки от автопроизводителей, такие как снижение цен на Livan X6 Pro на 6% или на Chery Tiggo 7 Pro Max на 2%, не компенсируют негативное воздействие экономических факторов.
