Сергей Целиков, основатель аналитического агентства «Автостат», представил интересные данные. С начала весны 2022 года по весну 2025 года в Россию было импортировано 19,2 тысячи новых автомобилей Mercedes-Benz, причем наибольшим спросом пользовался G-Class. Доля «Гелендевагена» в общем объеме продаж достигла 21%, обогнав предыдущего лидера продаж, GLE (17%). Замыкает тройку лидеров GLS с долей в 16%.
До введения санкций G-Class от Mercedes-Benz не входил в топ-5 самых популярных моделей на российском рынке. Наибольшим спросом пользовались GLE, E-Class, GLC и GLS, что подтверждалось локальной сборкой этих моделей в Московской области. Однако санкции радикально изменили ситуацию: GLC (в кузове 254) и E-Class (в кузове 214) стали редкостью, а в число лидеров продаж вошел S-Class (13,5% от общего объема поставок).
Основным поставщиком автомобилей Mercedes-Benz за период действия санкций стала Республика Беларусь, через которую было ввезено 36,5% всех автомобилей премиум-класса. На втором месте Киргизия (16,8%), за ней следует Германия (10,6%). Интересно, что Южная Корея занимает лишь четвертое место (6,7%), а Эстония опережает Казахстан (6,5% против 5,1%). Более 80% автомобилей были ввезены на физических лиц, что вполне объяснимо.
Несмотря на наличие сборочного завода Beijing-Benz в Китае, автомобили китайской сборки не пользуются большой популярностью в России. Лишь 4,5% новых Mercedes-Benz были произведены в Китае: покупатели предпочитают классические версии, выпущенные на заводах в Германии или США. Средневзвешенная цена нового Mercedes-Benz в России увеличилась до 20 миллионов рублей.
