Несмотря на высокую ключевую ставку, устанавливаемую Центробанком, доля продаж автомобилей в кредит демонстрирует тенденцию к росту. Согласно данным, представленным в ходе онлайн-трансляции «АВТОСТАТ Оперативка. Оперативная информация по авторынку России. Итоги июня 2025 года», если в феврале 2025 года доля кредитных покупок новых легковых автомобилей составляла 46%, то к июню, несмотря на общее снижение продаж на рынке, этот показатель вырос до 60%.
Эксперты связывают эту динамику с субсидированием процентных ставок по автокредитам дистрибьюторами и производителями. Исполнительный директор агентства «АВТОСТАТ» Сергей Удалов представил статистические данные за июнь, полученные от ведущих автокредитных организаций (на основе программы обмена данными АВТОСТАТ Лайт + Frank RG). В июне количество выданных кредитов на новые автомобили уменьшилось всего на 12% по сравнению с июнем 2024 года (при общем падении авторынка на 28%), а в денежном выражении – на 22%.
Ситуация на рынке подержанных автомобилей несколько иная: наблюдается снижение на 52% в количестве выданных кредитов и на 57% в рублевом эквиваленте по сравнению с прошлым годом. Тем не менее, кредитование автомобилей с пробегом продолжается. В июне распределение автокредитов было следующим: 60% – на новые автомобили, 40% – на подержанные.
Удалов также отметил, что ЦБ продолжит ужесточать регулирование в сфере кредитования, вводя новые ограничения. С июля введены новые правила выдачи автокредитов, учитывающие предельную долговую нагрузку (ПДН) клиента. Банки адаптировались к этой системе в течение прошлого года, но теперь ЦБ ужесточает контроль. В будущем планируется введение дополнительных требований, таких как обязательное документальное подтверждение доходов заемщика. Остается неясным, будет ли распространяться на автокредиты так называемый «период охлаждения» для заемных средств, предоставляющий клиенту возможность отказаться от кредита в течение 24-48 часов, что может замедлить процесс выдачи автокредитов.
