Сергей Целиков, руководитель аналитической фирмы «Автостат», проанализировал первые восемь месяцев текущего года и выделил четыре главных тренда на осень. В их числе – сокращение дисконтных программ, стабилизация положения дилерских центров и оживление альтернативных каналов поставок. Детали – в предлагаемом обзоре.
В начале 2025 года избыточное количество автомобилей, произведенных в прошлом году, стало головной болью для импортеров и дилеров. После сравнительно успешного 2024 года многие компании переоценили возможности рынка, который сократился из-за повышения ключевой ставки и общего экономического спада. У ряда производителей накопился годовой объем нереализованных автомобилей, что спровоцировало агрессивную ценовую политику со стороны китайских брендов, на которую неоднократно обращал внимание даже глава АВТОВАЗа Максим Соколов.
Целиков указывает на то, что к началу осеннего сезона произошло выравнивание складских запасов. По его сведениям, если в начале периода запас оценивался в 500 тысяч единиц, то сейчас он составляет около 400 тысяч.
Несмотря на это, положение со спросом не улучшилось настолько, чтобы дилеры могли доминировать на рынке, поэтому скидки и специальные предложения по-прежнему играют важную роль. При этом Целиков отмечает, что период максимальной «щедрости» со стороны дилеров остался позади.
Аналитик подчеркнул, что первое полугодие оказалось убыточным для многих дилерских предприятий, и одним из тревожных признаков стало возникновение сложностей у крупного дилерского холдинга на юге России.
