С наступлением ноября 2025 года собственникам мощных автомобилей иностранного производства, возможно, придется столкнуться с увеличением затрат на их содержание. Министерство промышленности и торговли разработало новую систему вычисления утилизационного сбора, которая теперь учитывает не только объем двигателя, но и его мощность.
Согласно планируемым нововведениям, которые начнут действовать с 1 ноября, для транспортных средств, мощность которых превышает 160 лошадиных сил, будет введена дифференцированная шкала расчета утильсбора. Аналитики отмечают, что большинство владельцев автомобилей ощутят минимальные изменения, поскольку льготный тариф остается неизменным для 88% машин, зарегистрированных в России. По словам эксперта в сфере автотранспорта, «для недорогих моделей с малой мощностью действующие правила практически не изменятся».
Наиболее ощутимо данные изменения отразятся на премиальном сегменте, включая кроссоверы, седаны бизнес-класса, а также гибридные и электрические автомобили с высокой мощностью. Дополнительный сбор для ряда люксовых моделей может вырасти на сотни тысяч рублей. Подчеркивается, что нововведения не распространяются на автомобили, ввезенные в страну до вступления в силу новых правил, и не приведут к существенному росту цен на массовые модели. По предварительным оценкам, изменения коснутся менее 12% авторынка, но при этом обеспечат дополнительные поступления в государственный бюджет за счет автовладельцев дорогостоящих автомобилей.
