Начиная с 1 января каждого года и вплоть до 2030-го, утилизационный сбор, помимо новой методики его расчета, запланированной к введению 1 ноября 2025 года, будет подвергаться ежегодной индексации в пределах 10–20%. Антон Шапарин, глава Национального автомобильного союза (НАС), поделился с Autonews.ru прогнозами относительно стоимости популярных моделей, импортируемых по параллельным каналам, с учетом очередного повышения утильсбора с 1 января 2026 года.
Согласно его оценкам: Toyota Camry с двигателем 2,5 л подорожает до 6,5 млн руб. к 2026 году, а к 2030 году — до 7,5 млн руб.; Toyota Land Cruiser 300 будет стоить 13,3 млн руб. с начала 2026 года, а к 2030 году — не менее 15 млн руб.; Mitsubishi Outlander с 1 января 2026 года обойдется частным лицам в 6 млн руб., а к 2030 году — в 7 млн руб.; Zeekr 001 превысит отметку в 10 млн руб. с 1 января 2026 года и достигнет более 11,5 млн руб. к 1 января 2030 года.
«Очевидно, что при таких ценах покупка этих автомобилей для россиян станет невозможной: даже при средней цене нового автомобиля в 3 млн руб. (включая продукцию АвтоВАЗа) российский авторынок демонстрирует снижение. Указанный уровень цен его просто уничтожит», — подчеркнул президент НАС.
Он также отметил, что утильсбор подавляет конкуренцию на рынке, а автопроизводители автоматически поднимают цены и на те автомобили, которые не облагаются утилизационным сбором.
В сентябре 2024 года правительство утвердило долгосрочную программу индексации утилизационного сбора для автомобилей в России до 2030 года. Тогда утильсбор был увеличен сразу на 70–85% с октября, и было принято решение о его ежегодном повышении с 1 января.
