В России планируется внесение изменений в государственный стандарт, регулирующий автомобильные алкозамки – устройства, препятствующие вождению в состоянии алкогольного опьянения. С инициативой о корректировке действующего с 2023 года ГОСТа выступил научный центр ФГУП НАМИ. Ключевым нововведением станет обязательная интеграция данных приборов с государственной системой «ЭРА-ГЛОНАСС», которая станет единственным каналом передачи информации о состоянии водителя.
Полный контроль через «ЭРА-ГЛОНАСС»
Представители НАМИ подчеркнули, что кардинальных изменений по сравнению с текущим стандартом не ожидается. Важным моментом остается рекомендательный характер стандарта. Это означает, что массовая и обязательная установка алкозамков на личные автомобили граждан пока не планируется. Основное внимание уделяется коммерческому транспорту, такому как такси, каршеринг и корпоративные автопарки, для которых и разрабатываются новые правила.
Ранее стандарт допускал передачу данных алкозамков через различные навигационно-информационные системы. Теперь же оператором данных будет выступать исключительно «ЭРА-ГЛОНАСС». В научном центре такой шаг объясняют требованиями законодательства и соображениями безопасности. Подчеркивается, что «ЭРА-ГЛОНАСС» является частью критической информационной инфраструктуры, что обеспечивает защиту и неизменность передаваемой информации. Кроме того, использование существующей государственной платформы позволит сэкономить бюджетные средства на создание новых систем.
Как это будет работать фактически
Алкозамок представляет собой устройство, которое перед началом движения требует от водителя выдохнуть в специальный мундштук. В случае превышения установленной концентрации алкоголя в выдыхаемом воздухе, система блокирует начало движения. Новые изменения уточняют, что блокируется не запуск двигателя, а сама возможность начать движение. Это позволит водителю прогревать салон автомобиля в холодное время года, что может быть жизненно важно.
Пороговое значение планируется установить на уровне 0,16 мг спирта на литр выдыхаемого воздуха, что соответствует действующим нормам. Для каждой проверки система будет идентифицировать личность водителя с помощью встроенной камеры, сверяя биометрические данные с информацией о местоположении автомобиля. Все данные будут мгновенно передаваться оператору платформы, а затем и внешним потребителям, таким как ГИБДД или руководство автотранспортного предприятия.
