Корреспонденты «Российской газеты» получили редкую возможность посетить автомобильный завод, куда обычно доступ журналистам ограничен. В татарстанской особой экономической зоне «Алабуга» собирают автомобили Aurus, представляющие собой наиболее престижные и технологически продвинутые модели отечественного производства. Именно эти седаны используются высшими должностными лицами страны, включая президента Владимира Путина. Наш материал расскажет о времени, затрачиваемом на сборку одного автомобиля, и о причинах преобладания женщин на предприятии.
История проекта Aurus началась с запуска серийного производства в Татарстане 31 мая 2021 года. Первой моделью, сошедшей с конвейера, был седан Senat, к которому 26 ноября 2022 года присоединился внедорожник Komendant.
Изначально в проекте участвовали европейские поставщики, которые прекратили поставки компонентов после 2022 года. Компании пришлось искать замену, обратившись к российским и дружественным странам. Эта задача оказалась сложной и продолжается до сих пор, но результаты видны: производство функционирует, и значительно увеличилось количество компонентов и материалов, разработанных и производимых в России.
Сегодня проект Aurus объединяет 167 поставщиков из 33 регионов страны. Высокие требования к качеству вынуждают поставщиков внедрять передовые технологические решения. Эти решения, опробованные в рамках проекта Aurus, затем могут быть использованы и в других сегментах российского автомобилестроения, как показывает опыт сотрудничества с АвтоВАЗом.
Сварочные и покрасочные работы для кузовов Aurus выполняются на площадке Sollers в соседнем корпусе. Затем кузова поступают на склад завода Aurus, где происходит их приемка.
Сборочная линия длиной 250 метров включает 17 постов: девять для отделки, четыре для сборки шасси и четыре для финальной сборки. Это относительно немного для автозавода, так как линия настроена на меньшие объемы производства. На каждом посту выполняется множество операций.
