В редакцию журнала «За рулем» участились обращения автовладельцев, столкнувшихся с блокировкой автомобиля после замены аккумуляторной батареи. Если в автомобилях прошлого столетия замена АКБ обычно не влекла за собой серьезных последствий, ограничиваясь сбросом аналоговых часов или календаря в штатном компьютере, то сегодня ситуация иная.
В современных транспортных средствах отключение аккумулятора воспринимается электронными системами как попытка несанкционированного доступа. Это приводит к сбросу временных параметров, требующих последующей настройки.
Больше всего проблем возникает с премиальными моделями различных марок: европейских, американских, японских, корейских и китайских. В подобных случаях компьютер управления может заблокироваться настолько, что для восстановления функциональности потребуется обращение в авторизованный сервисный центр и подключение к серверам головных офисов в Германии, Китае, Корее и других странах. Для некоторых производителей это уже невозможно, и владельцам приходится искать помощи у российских специалистов по программному обеспечению.
Для получения информации о поведении конкретной модели автомобиля при отключении АКБ рекомендуется изучить специализированные форумы. Чтобы снизить риск неполадок, рекомендуется перед отключением штатной батареи подсоединить к бортовой сети, например, три литий-ионных аккумулятора формата 18650.
Кроме того, эксперт «За рулем» проанализировал принцип функционирования песочной аккумуляторной батареи и возможность ее применения в автомобиле.
