Популярный среди российских автолюбителей кроссовер Skoda Karoq, ранее выпускавшийся на заводе в Нижнем Новгороде в течение трех лет, сейчас активно импортируется в Россию из Китая. На онлайн-платформах представлено свыше сотни таких автомобилей, минимальная стоимость которых начинается от 1 700 000 рублей.
Если бы Skoda Karoq официально присутствовал на российском рынке, он конкурировал бы в основном с моделями китайского производства. Например, с Chery Tiggo 4, цена которого даже в базовой комплектации с механической коробкой передач превышает этот показатель, составляя 1 999 000 рублей. Также в конкуренцию вошли бы Changan CS35 Plus, оцененный в 2 589 900 рублей, и Geely Cityray, который, начиная от 2 849 990 рублей, является самым доступным кроссовером Geely после прекращения продаж Coolray.
Самые бюджетные варианты Karoq доступны для заказа с доставкой на Дальнем Востоке. Так, компания из Владивостока предлагает поставку кроссовера за 1 700 000 рублей, с комбинированной отделкой сидений, мультифункциональным рулевым колесом, двухзонным климат-контролем, подогревом передних сидений и зеркал, несколькими портами USB для зарядки, системой бесключевого доступа и камерой заднего вида с парктрониками.
Более простая комплектация, с тканевым салоном и отсутствием климат-контроля, обойдется в 1 891 000 рублей при доставке в Забайкальск, в то время как хорошо оснащенный вариант в Санкт-Петербурге и Симферополе доступен за 2 245 000 рублей. Для сравнения, максимальная комплектация Chery Tiggo 4 стоит 2 620 000 рублей.
За новую Skoda Karoq в Перми просят от 2 350 000 рублей, в Новосибирске – от 2 420 000 рублей, а в Липецке – от 2 450 000 рублей. Автомобиль также предлагается к заказу в различных городах России, включая Москву, Самару и другие. Цены на Karoq в наличии несколько выше. Например, в Уфе за привезенный Karoq китайской сборки просят 2 850 000 рублей, в Набережных Челнах – от 2 900 000 рублей, а в Казани и Белгороде – от 2 950 000 рублей.
В Китае Skoda Karoq оснащается двумя турбированными двигателями: 1,2-литровым на 116 л.с. и 1,4-литровым на 150 л.с. В Россию импортируются автомобили только со вторым мотором, в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач DSG. Привод – исключительно передний для всех комплектаций.
