В современных военных конфликтах быстроходность бронированной техники – это часто не просто параметр в техническом описании, а критически важный фактор для сохранения жизни солдат. Способность машины оперативно покинуть опасную зону значительно повышает вероятность успешного выполнения задачи и обеспечивает безопасность личного состава. Сегодня максимально достижимая скорость при полной загрузке является не просто формальной характеристикой, а реальным показателем боевой эффективности.
В последние годы российские конструкторы представили несколько новых моделей бронеавтомобилей, которые, помимо защиты, демонстрируют впечатляющие характеристики передвижения. Издание «За рулем» составило рейтинг из пяти самых быстрых отечественных броневиков, каждый из которых может развивать скорость до 100 км/ч и выше. Все участники списка – полноприводные машины с колесной формулой 4×4, независимо от конструктивной базы.
Пятое место в рейтинге делят «Спартак» и «Феникс». Обе машины сконструированы на базе узлов грузовых автомобилей, что обеспечивает им прочность и проходимость. «Спартак» базируется на шасси Урал-53099 и оснащен шестицилиндровым дизельным двигателем ЯМЗ-536 объемом 6,65 л. «Феникс» создан на основе КАМАЗ-4350 и комплектуется двигателем КАМАЗ-610.10-350 объемом 6,7 л. Оба броневика способны разгоняться минимум до 100 км/ч, что для бронированных машин такого класса является достойным показателем.
На четвертой позиции находится «Буран» – бронированный автомобиль, разработанный в Нижнем Новгороде. Он построен на шасси ГАЗ-3308 «Садко» и оснащен четырехцилиндровым дизелем ЯМЗ-534 объемом 4,43 л. «Буран» развивает скорость до 105 км/ч, позволяя оперативно маневрировать и выполнять различные задачи.
Третье место занимает знаменитый «Тигр», ставший символом российских бронеавтомобилей. Модификации Тигр-М СБМ-233114 и АСН-233115 собираются на Арзамасском машиностроительном заводе. Конструкция включает прочную раму и сварной корпус из стальных бронелистов. Двигатель – тот же ЯМЗ-534, что и у «Бурана», но благодаря оптимизации и конструкции шасси «Тигр» может поддерживать скорость 110 км/ч, а кратковременно разгоняться до 120 км/ч.
Второе место занимает легкий броневик «Сармат-3», разработанный для десантных и специальных подразделений и пригодный для транспортировки в грузовом отсеке Ми-8. В конструкции используются отечественные компоненты, включая узлы от легковых автомобилей с полным приводом. Двигатель – дизельный, производства КНР, остальная начинка – российская. «Сармат-3» способен развивать скорость до 120 км/ч.
Лидером рейтинга является «Кадет» – бронированный пикап на базе УАЗ Профи с бензиновым двигателем ЗМЗ Про объемом 2,7 литра. Благодаря облегченной конструкции и мощному двигателю «Кадет» достигает максимальной скорости 130 км/ч, пока оставаясь рекордсменом среди российских бронеавтомобилей.
Примечательно, что большинство из этих машин уже были испытаны в реальных боевых условиях. Заметна тенденция: более легкие броневики обладают более высокой скоростью. Однако, учитывая не только скорость, но и уровень защиты, вместимость и грузоподъемность, на первые позиции выходят более тяжелые модели, такие как «Спартак» и «Феникс», которые, хотя и уступают в скорости, превосходят по другим важным параметрам.
