Апробированные приемы преодоления скользких подъемов, по словам Ревина, включают: движение с постоянной тягой, корректировку давления в шинах, использование посыпки и даже маневр задним ходом.
Зимой обледенелые подъемы встречаются повсеместно. Универсальный совет, по мнению Александра Ревина, прост: необходима предельно аккуратная езда с постоянной тягой, избегая пробуксовки. В случае пробуксовки переднеприводного автомобиля эксперт рекомендует слегка поработать рулем, чтобы найти лучшее сцепление. Поведение машин с ESP может отличаться, поэтому стоит экспериментировать с включенной и выключенной системой.
Для переднеприводных автомобилей существует радикальный метод – подъем задним ходом, при котором вес перераспределяется на ведущие колеса. Однако применять его следует только водителям, уверенно владеющим навыками управления автомобилем в обратном направлении. Важно также осознавать возможности машины: при чрезмерном уклоне или сильном обледенении разумнее поискать альтернативный маршрут или дождаться обработки дорожного полотна.
Существуют и специальные методы для преодоления сложных подъемов. На небольших участках помогает обработка дорожного полотна перед ведущими колесами песком или песко-солевой смесью. В отдельных случаях достаточно уменьшить давление в шинах до 1,2–1,5 атмосфер для увеличения площади контакта, но после подъема необходимо вернуть его к норме. В самых сложных ситуациях пригодятся антипробуксовочные браслеты или цепи: установка браслетов быстрее, и они эффективны в большинстве случаев, а цепи обеспечивают еще большую проходимость, хотя их монтаж более трудоемок.
