В июньском номере 1989 года журнал Car and Driver представил вниманию читателей обзор автомобиля Lada Samara (ВАЗ 2108), подготовленный журналистом Броком Йейтсом.
В публикации были обозначены недостатки авто: невзрачный дизайн, аскетичный салон с использованием грубого пластика и угловатыми элементами, отсутствие тахометра, некомфортные сиденья без адекватной поддержки спины и боковин, низкое качество сборки кузова и деталей интерьера.
Двигатель характеризовался повышенным уровнем шума. Управляемость получила негативную оценку: при интенсивном разгоне автомобиль уводило вправо, а в поворотах наблюдался отрыв заднего внутреннего колеса от дорожного покрытия. Подвеска оказалась излишне жесткой, а переключение передач – нечетким, с отсутствием блокировки задней передачи.
Среди положительных аспектов отмечены: приемлемое качество лакокрасочного покрытия, неплохая эргономика и наличие устройства регулировки фар с тросовым механизмом. Двигатель демонстрировал достаточную мощность и крутящий момент, а динамические характеристики оказались вполне достойными – максимальная скорость достигала 89 миль в час, а разгон был довольно динамичным.
Ключевым достоинством, по мнению журналиста, являлась цена: базовая комплектация в Канаде предлагалась за $6246. Наличие дополнительных опций за отдельную плату делало этот автомобиль одним из самых доступных на рынке.
В заключение автор отметил, что, несмотря на участие Porsche в разработке, конструктивно автомобиль уступает западным и восточным аналогам как минимум на два поколения. Единственным серьезным аргументом в пользу приобретения данной модели, по мнению автора, могла быть лишь поддержка всеобщего мира и дружбы между народами.
