Китайские автопроизводители обновляют свои модели быстрее, чем выходит новый iPhone. И действительно, не успели мы оглянуться после дебюта кроссовера Changan CS75 Plus, как на рынке появилась его совершенно новая версия – не просто рестайлинг, а полноценное новое поколение.
Одним из ключевых изменений стало появление полного привода, специально адаптированного для российских условий. Changan CS75 Plus претерпел изменения не только в техническом плане.
В отличие от китайской версии с выдвижными ручками, для России автомобиль получил классические, более надежные дверные ручки, сообщает «За рулем».
Разработчики явно позаботились о зимнем комфорте: лобовое стекло оснащено обогревом, подогреваются все сиденья и руль. Большая часть «теплых» опций активируется физическими кнопками, хотя, конечно, предусмотрено и управление через экран.
Пассажирское сиденье превратилось в настоящий центр развлечений, с регулировкой поясничного подпора и функцией «нулевой гравитации». Задние пассажиры не получили такого внимания: просторно, есть обогрев и регулировка наклона спинки, но подушка сиденья расположена низко.
Двухлитровый турбомотор Blue Core мощностью 235 л.с. в паре с восьмиступенчатым автоматом Aisin обеспечивает уверенный разгон Changan CS75 Plus.
В зависимости от цвета кузова меняется и отделка салона: кожзам (черный) или замша (светлый). Система полного привода, в отличие от моноприводной версии для китайского рынка, теперь предлагается без альтернативы.
За подключение задней оси отвечает муфта BorgWarner. Распределение крутящего момента зависит от выбранного режима движения, которых у Changan шесть.
Новый Changan CS75 Plus действительно заслуживает приставку «Plus». Автомобиль хорошо адаптирован для российских условий, и Changan, похоже, догоняет «большую китайскую тройку».
При этом цены остаются привлекательными: базовая комплектация Luxe стоит 4 099 900 рублей, что значительно дешевле конкурентов.
