Chery Tiggo 4 в кузове, выпускавшемся с 2018 по 2023 год, по-прежнему остаётся одним из наиболее бюджетных вариантов среди кроссоверов Chery на российском рынке подержанных автомобилей. Редакция «Лента.ру» провела анализ отзывов владельцев, размещенных на площадке Auto.ru, чтобы помочь будущим владельцам подержанных автомобилей узнать о возможных проблемах с данной моделью.
Владелец по имени Евгений, купивший Tiggo 4 в 2021 году, уже через полгода столкнулся с необходимостью покраски задней двери по гарантии из-за повреждений лакокрасочного покрытия в области между задними фонарями. Для повышения уровня комфорта он самостоятельно обработал днище и скрытые полости антикоррозийным составом, а также произвёл шумоизоляцию пола салона и багажника из-за избыточного шума от колёс. Отдельно Евгений отметил неплавную работу роботизированной трансмиссии. Объём багажного отделения, по его словам, оказался недостаточно вместительным: «Четыре колеса помещаются только при условии складывания задних сидений».
Автолюбительница Мария сообщила о серьёзной поломке: у её машины вышел из строя блок ABS. Она также столкнулась с перегревом вариатора, который, по ее мнению, мог быть вызван установленной дополнительной защитной конструкцией. После посещения сервисного центра возникла задержка реакции на нажатие педали газа, достигавшая пяти секунд, а максимальная скорость не превышала 140 км/ч. В сервисном центре констатировали критическое состояние вариатора и предложили ремонт, но автомобиль вернули в прежнем состоянии. По словам Марии: «Это типичная проблема вариаторов, которые могут сломаться в любой момент. Лучше довести коробку до поломки в период действия гарантии, чтобы её заменили, а не ремонтировали».
Артем Громов сообщил об интенсивном запотевании левой части лобового стекла в условиях повышенной влажности на первом месяце эксплуатации, проблему удавалось устранить только с помощью обогрева. Через 1.5 года и 50 тысяч км пробега на задней двери появились следы коррозии в районе крепления декоративной накладки. Спустя почти три года ржавчина образовалась еще в двух местах, и проблема была решена по гарантии. Он также указал на периодические сбои круиз-контроля, который временами отказывался включаться до перезапуска двигателя.
Владелец Роман был разочарован динамическими характеристиками: двигатель мощностью 113 лошадиных сил показался ему недостаточно мощным, особенно при обгонах на трассе. Кроме того, ему не понравилась работа механической коробки передач. В течение года на передней части кузова образовались многочисленные сколы. В заключение Роман охарактеризовал Chery Tiggo 4 как автомобиль с противоречивыми характеристиками.
