Глобальный дефицит микросхем памяти, который уже ощутимо сказался на рынке смартфонов и бытовой техники, теперь представляет серьезную угрозу для автомобильной промышленности. К 2026 году ситуация обострилась до такой степени, что даже гиганты автоиндустрии вынуждены корректировать свои производственные планы и готовиться к новым финансовым трудностям. Причина такого положения дел проста: современные автомобили оснащены огромным количеством электроники, и ни одна система, от информационно-развлекательных комплексов до передовых систем помощи водителю, не обходится без памяти.
Как стало известно, на рынке в последние месяцы наблюдается тревожная тенденция. Производители чипов памяти, такие как Samsung, SK Hynix и Micron, активно перепрофилируют свои производственные мощности для выпуска продукции, предназначенной для дата-центров, обслуживающих сферу искусственного интеллекта и нейронных сетей. Автомобильная отрасль, несмотря на постоянно растущие потребности в памяти, оказывается на последних позициях в цепочке поставок. В результате этого наблюдается резкий рост цен на память для автомобилей и крайняя нестабильность в поставках. По оценкам специалистов, стоимость даже устаревших типов памяти за последние годы увеличилась более чем в два раза, а доступность новейших компонентов становится поистине роскошью.
Для конечных потребителей это означает неизбежное подорожание новых автомобилей и увеличение сроков их доставки. Уже сейчас дилерские центры сообщают о задержках в поставках ряда моделей, а автопроизводители вынуждены оптимизировать комплектации или искать альтернативные решения. В условиях, когда спрос на новые машины и так превышает объемы производства, такая ситуация может спровоцировать настоящий ажиотаж на рынке.
Проблема усугубляется тем фактом, что средний современный автомобиль уже содержит около 90 ГБ памяти, а к концу 2026 года этот показатель может увеличиться втрое. При этом сами производители памяти открыто указывают на приоритет дата-центров перед автомобильной отраслью. Некоторые компании полностью отказываются от производства потребительской электроники, чтобы сконцентрировать все ресурсы на работе с крупными IT-корпорациями. Для автопроизводителей это означает усиление конкуренции за каждый доступный чип, что неизбежно ведет к удорожанию конечной продукции.
В сложившихся условиях дилеры все чаще рекомендуют клиентам обратить внимание на подержанные автомобили или рассмотреть возможность восстановления поврежденных машин. Новые авто становятся все менее доступными, в то время как рынок подержанных автомобилей, напротив, демонстрирует признаки оживления. Вероятно, в ближайшие несколько месяцев мы станем свидетелями новых ценовых рекордов на рынке подержанных автомобилей, а также увеличения спроса на услуги по ремонту и восстановлению техники.
На данный момент никто не может дать точный прогноз по срокам стабилизации ситуации. Однако очевидно, что дефицит памяти – это не временное затруднение, а новый вызов для всей автомобильной индустрии. Если ранее подобные проблемы казались отдаленными, то теперь они напрямую затрагивают финансовые возможности каждого, кто планирует приобрести автомобиль в 2026 году.
