В новом, восьмом по счету поколении пикап Toyota Hilux получился крупнее предшественника. Длина модели увеличилась на 70 мм, а ширина – на 20 мм. Инженеры разработали более жесткую раму, а новая рессорная подвеска и амортизаторы улучшили внедорожные характеристики и комфорт.
Дизайн пикапа ушел в сторону большей агрессивности. Линии кузова стали более выраженными, добавляя облику модели атлетичности. При этом Hilux не лишен современной обтекаемости, а элегантная хромированная решетка радиатора и вовсе позволяет ему пройти городской «дресс-код».
Салон автомобиля стал более удобным и функциональным, гораздо более похожим на интерьер легкового автомобиля. Наиболее важным нововведением является информационно-развлекательная система с сенсорным дисплеем, а между спидометром и тахометром появился небольшой LCD-экран. Интерьер отделан кожей.
Моторная гамма пикапа будет различаться в зависимости от региона. Всего же модели доступно четыре двигателя. 2,4-литровый турбодизель развивает 160 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Его более крупный собрат имеет рабочий объем 2,8 литра и отдачу в 177 л.с. и 450 Нм крутящего момента. Бензиновые предложения включают в себя 2,7-литровый 164-сильный «атмосферник» и 4-литровый 6-цилиндровый агрегат, мощностью 278 л.с. В зависимости от двигателя, Toyota предложит 6-ступенчатую «механику» или 6-ступенчатую автоматическую коробку.
Тяговое усилие в новом поколении Hilux составит 3500 кг, а максимальная грузоподъемность – 1240 кг. В продажу автомобиль поступит в ближайшие месяцы.
«Toyota представила новое поколение Hilux»
