Северный дублер Кутузовского проспекта может построить компания «Лидер» Юрия Ковальчука и его партнеров, рассказал «Ведомостям» представитель строительного комплекса Москвы. Этим проектом «Лидер» действительно интересуется, подтвердил гендиректор компании Анатолий Гавриленко. Это логично, указывает он: «Лидер» участвует в строительстве платной дороги, соединяющей МКАД с федеральной трассой М1 «Беларусь» (Москва — Минск), а северный дублер Кутузовского — продолжение этой дороги от Молодогвардейской развязки (одна дорога ведет из города, другая — в город).
Первая московская платная дорога протяженностью 10,3 км пройдет от делового центра «Москва-сити» до Молодогвардейской развязки, вдоль железной дороги смоленского направления. Утвержден проект планировки, а проектирование самой магистрали завершается, сказал представитель НИиПИ генплана. Дублер планируется строить по концессии, концессионный конкурс может состояться летом 2013 г., говорит чиновник мэрии.
Затраты на строительство северного дублера могут составить 60 млрд руб., рассказывал заммэра по строительным вопросам Марат Хуснуллин. Сначала предполагалось, что дорога пройдет рядом с жилыми домами и обойдется в 45 млрд руб. Но из-за протестов жителей власти скорректировали проект, и цена выросла на 15 млрд руб.
Представитель стройкомплекса и Гавриленко отмечают, что экономика проекта до конца не просчитана. «Участие государственных денег в проекте должно быть очень большим, чтобы инвестор мог отбить деньги хотя бы за 30 лет, — комментирует директор Института экономики транспорта Высшей школы экономики Михаил Блинкин. — Только после этого можно говорить про тарифы».
По словам Хуснуллина, дорога окупается при интенсивности движения в 40 000 автомобилей в сутки. Согласно предварительным расчетам северный дублер будут использовать до 60 000 автомобилей в сутки, сам проект власти надеются реализовать за три года.
«В Москве появится платная дорога»
