Один из ведущих инженеров и руководителей BMW Клаус Фролих заявил, что его компания не ведет и не собирается вести разработку 9- и 10-ступенчатых коробок передач. По его словам прирост эффективности – мизерный, но стоимость производства, масса и сложность устройства возрастают заметно. Фролих считает, что больше 8-и передач делать не имеет смысла – прирост эффективности по сравнению с 6-ступенчатой коробкой в данном случае составляет 7-8 процентов.
Также Фролих отметил, что BMW не собирается отказываться от механических коробок, причем как на обычных моделях, так и на «горячих» от M Performance. И это скорее даже принципиальная позиция – стоимость разработки МКПП для американской версии M5 обошлась очень дорого, да и в целом по миру только десятая часть всех владельцем M-версий предпочла «механику».
Нежелание разрабатывать 9- и 10-стпенчатые коробки может быть вызвано и оттоком средств в электрические технологии. В последние годы баварская компания заметно активизировала усилия в этом перспективном направлении. Успех электрических i3 и i8 только укрепил BMW на этом пути.
Не исключено, что в будущем все модели компании будут иметь гибридную версию. Например, осенью BMW представит готовый к производству гибридный X5. В состав трансмиссии войдет четырехцилиндровый двигатель, объемом 2 литра, электромотор и литий-ионная батарея, установленная под багажником. ДВС предоставит в распоряжение кроссовера 244 л.с. и 350 Нм крутящего момента, его электрический «коллега» добавит еще 95 «лошадей» и 250 Нм. 100 км/ч автомобиль сможет набрать меньше, чем за 7 секунд. Запас хода на чистом электричестве составит 32 км, при этом разогнаться свыше 120 км/ч не получится.
«BMW не собирается увеличить число передач в коробках»
