Audi планирует запустить целую линейку электрических спортивных моделей. Не исключено, что в ближайшем будущем RS-версии всех седанов и кроссоверов компании получат модификации с электрическим двигателем. Скорее всего, такое решение связано со стремительным развитием технологий хранения электрической энергии. Тяжелые литий-ионные аккумуляторы «худеют» с каждым годом, к тому же появляются альтернативные решения, вроде карбоновых батарей.
Электрический вариант Audi R8 был готов к производству еще пару лет назад, но проект был заморожен из-за невозможности найти батареи необходимой емкости
Первой «ласточкой» новой линейки Audi станет R8 e-tron, который будет выпущен в следующем году. Возродить проект помогли новые технологии производства батарей. Ранее разработка автомобиля была заморожена на неопределенный срок как раз из-за того, что технология создания батарей не позволяла добиться желаемого запаса хода. Теперь спорткар сможет выйти в продажу ограниченным тиражом уже в конце года. Запас хода автомобиля составит около 400 км (ранее – 215 км). Неизвестно, будут ли проводиться модификация трансмиссии – прототип обладает двумя электромоторами, суммарная мощность которых составляет 381 л.с. (820 Нм крутящего момента). Разгон до 100 км/ч занимает 4,2 секунды, а максимальная скорость – 200 км/ч. По словам Хакенберга, R8 e-tron проложит будущее для целого ряда новых моделей.
Весной Audi объявила план тотальной «гибридизации» своего модельного ряда. По словам главы компании Руперта Стэдлера, к 2020 году все ключевые модели получат модификацию с подключаемой гибридной установкой, в том числе флагманские A8 и Q7. Гибриды получат приставку e-tron, под которым Audi уже выпускает несколько автомобилей с электрической и бензо-электрической трансмиссией. В год планируется добавлять по одному гибриду.
«Спортивные Audi станут электрическими»
