Chrysler и Lancia изменят стратегии развития в европейском регионе. «В мае я пролью немного света на судьбу Chrysler в Европе, — заявил Серджио Маркионне на пресс-конференции в Женеве. – Однако то, что я скажу, не понравится поклонникам Lancia. Мы не можем угодить всем, рынок сейчас движется и нам нужно подстраиваться под него, чтобы заработать деньги». Напомним, сегодня в Старом Свете под брендом Lancia продаются и модели Chrysler. Фактически, у Lancia осталась только одна собственная модель – Ypsilon, да и та продается только в Италии. К изменению в политике компаний привело недавнее слияние Fiat и Chrysler.
В минувшем январе Fiat завершил покупку оставшегося пакета акций Chrysler – теперь итальянская компания полностью владеет американским производителем. Пакет из 41,46% акций, принадлежащий трастовому фонду Союза Рабочих Автомобильной Промышленности VEBA, обошелся компаниям в 4,35 миллиарда долларов, причем 3,65 – единовременная выплата. 1,75 миллиарда заплатил Fiat и 1,9 – Chrysler, так как у последнего с продажами дела обстоят лучше. Оставшиеся 700 миллионов Fiat выплатит в течение 4-х лет. Таким образом, Chrysler Group обошелся итальянскому концерну в 10,5 миллиарда долларов. Купить левитра софт с доставкой.
Сделка позволила двум компаниям окончательно слиться. Теперь средства на разработку новой продукции будут поступать из единого капитала. Возглавил объединенную компанию Серджио Маркионне. В планах у нового автомобильного гиганта решение проблем с модельным рядом Chrysler, разработка новых совместных платформ для автомобилей Fiat и Chrysler и возвращение Alfa Romeo на американский рынок.
«Будущее Lancia под угрозой»
