Нюрбургринг посетил загадочный прототип на базе Bugatti Veyron. Элемент кузова, закрывающий двигательный отсек демонтирован, а его место заняла странная металлическая конструкция. Учитывая то, что нового поколения у модели не будет, вопрос о происхождении прототипа становится еще более запутанным. Не исключено, что перед нами будущая специальная версия знаменитого суперкара, которую компания выпустит, что называется, под занавес жизненного цикла. Вполне возможно, что испытания проходит последняя, пока не названная модель из «легендарной» серии.
По словам главы компании преемник «поднимет планку качества и производительности в сегменте», которую, по его мнению, сейчас удерживает Veyron. Шрейбер также не исключил возможность появления гибридной трансмиссии. Технические данные относительно новой модели на сегодняшний день очень скудны. Однако ранее, главный инженер компании Йенс Шуленбург проговорился, что главная цель конструкторов – снижение массы автомобиля. Разговоры идут о радикальных технологиях, вроде полностью карбоновых дисков.
Дела у французской компании в последнее время складываются неплохо – к началу прошлого месяца удалось продать 400 автомобилей Veyron. Сейчас «на складе» остается 43 экземпляра – и все родстеры. И это при том, что Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse получил титул самого быстрого родстера в мире. Результат в 408,8 км/ч был официально зарегистрирован TUV, немецкой организацией по технической инспекции и сертификации.
«Bugatti тестирует неизвестный вариант Veyron »
