Прошла премьера нового Mitsubishi Pajero: каким получился возрожденный внедорожник
Компания Mitsubishi официально вернула к жизни внедорожник Pajero. Как и прогнозировалось, его конструкция базируется на лестничной раме, а на старте продаж основным силовым агрегатом станет дизель. При этом производитель подчеркнул, что главный акцент при разработке был сделан на улучшении комфорта при езде по пересечённой местности. В течение ближайших 12 месяцев новый флагманский автомобиль появится на рынках примерно сотни стран мира.
Габаритные параметры модели: 4920 мм в длину, 1925 мм в ширину и 1910 мм в высоту, с колёсной базой 2870 мм. Рама лестничного типа частично изготовлена из высокопрочных сталей, а её поперечное сечение расширено для роста прочности на изгиб и кручение. Спереди установлена независимая двухрычажная подвеска, сзади - пятирычажная с неразрезным мостом. В компании отметили, что места крепления кузова к раме укрепили с целью снижения вибраций, однако конкретные подробности не раскрыли. Клиренс Pajero составляет 230 мм, а углы въезда и съезда - 22,6° и 25,8° соответственно.
Внедорожник оснащается 2,4-литровым дизелем, о котором пока известно лишь одно значение - крутящий момент 480 Нм. Работает он в паре с новым восьмиступенчатым автоматом и полноприводной системой Super Select 4WD-II. Она позволяет переключаться между задним и полным приводом, блокировать центральный дифференциал и использовать пониженный ряд. Кроме того, предусмотрены динамическая стабилизация S-AWC и семь режимов электроники - для гравия, снега, песка, грязи, камней и прочих условий.
Дизайн выполнен в современном стиле Mitsubishi, но с уважением к культовым Pajero прошлых поколений. Фары утоплены в переднюю облицовку для защиты от веток и камней, задние стойки напоминают ранние модели, а форма пятой двери ассоциируется с внешней запаской. Для решётки радиатора доступны два варианта: горизонтальные ламели или ячеистая структура.
В интерьере сочетаются классика и технологии. Четырёхспицевый руль и центральный тоннель с рычагом КПП дополнены парой 14,3-дюймовых экранов. На центральном дисплее можно вывести цифровую имитацию известного мультиметра с аналоговыми «кругляшами» - компас, высотомер, крены кузова и температура за бортом. Также есть камеры кругового обзора с «прозрачным капотом», активируемым в оффроуд-режимах.
Салон трёхрядный, средний ряд сдвигается на 150 мм. Кресла имеют вентиляцию, климат-контроль трёхзонный. Из оснащения - кожа, 12 динамиков Yamaha и набор ассистентов для города и трассы.
Первым рынком станет Таиланд, где наладят выпуск в течение 2026 модельного года. Далее - Япония и Австралия, затем страны АСЕАН, Южная Америка и Ближний Восток. Европа в планах пока не значится.