249
BMW X1 теряет камуфляж
Судя по свежим шпионским фотографиям, прототип второго поколения BMW X1 понемногу избавляется от камуфляжа. Стали заметны часть передних дверей и капота. Модель выглядит более спортивно и при этом вместительнее, за счет поперечного расположения двигателя. Дизайнеры постарались приблизить облик модели к «старшим» кроссоверам компании. Передняя часть стала выглядеть более агрессивно. Моторная гамма будет состоять исключительно из…
Судя по свежим шпионским фотографиям, прототип второго поколения BMW X1 понемногу избавляется от камуфляжа. Стали заметны часть передних дверей и капота. Модель выглядит более спортивно и при этом вместительнее, за счет поперечного расположения двигателя. Дизайнеры постарались приблизить облик модели к «старшим» кроссоверам компании. Передняя часть стала выглядеть более агрессивно.
Моторная гамма будет состоять исключительно из 3- и 4-цилиндровых двигателей с турбонаддувом. Базовым станет 3-цилиндровый 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 138 л.с. для BMW X1 sDrive18i с базовым передним приводом. Кроме него, будет и мощная 235-сильная турбочетверка объемом 2 л.
Турбодизельные версии будут представлены силовыми агрегатами от 1,5-литрового 3-цилиндрового мощностью 115 л.с. (BMW X1 sDrive16d, передний привод) до 2-литрового варианта мощностью 170 л.с. Как ожидают эксперты, последний станет бестселлером.
В новом поколении кроссовер BMW X1 получит версию с удлиненной колесной базой и третьим посадочным рядом. Но доступна длиннобазная модель будет не везде – только на рынках Китая, России и США. Отметим, что в будущем X1 может лишится статуса модели начального уровня – BMW готовит более доступный 1-Series Sport Cross.
«BMW X1 теряет камуфляж»