Вряд ли у кого-то повернется язык назвать Nissan GT-R «скучным» автомобилем. Продуманная аэродинамика и мощный двигатель предоставляют массу возможностей для тех, кто может умеет ими пользоваться. Однако руководство Nissan посчитало, что даже GT-R Nismo недостаточно удовлетворяет спортивным амбициям компании. Уже в этом году японские инженеры представят самую экстремальную версию спорткара, по характеристикам сопоставимую с гоночным GT-R Nismo GT3.
Основные усилия создатели сосредоточат на управляемости. Новый аэродинамический обвес увеличит прижимную силу. Четырехкоординатная подвеска Ohlins и новая тормозная система позволят эффективнее справляться с поворотами. О том, будет ли прибавка в мощности, представители компании пока не говорят. Но вряд ли мотор новинки будет выдавать меньше «лошадей», чем Nismo-версия.
На сегодняшний день самой мощной версией GT-R на рынке является Nismo. Его «сердце» обладает мощностью 600 л.с. и крутящим моментом 652 Нм. Инженеры Nismo улучшили впускную и выпускную системы, установили увеличенные, более «проточные» турбины от гоночной версии GT3 и подкорректировали время зажигания для каждого цилиндра в отдельности. Предполагается, что «сотню» Nismo сможет набрать быстрее на 0,2 секунды, чем "базовая" версия, результат которой – 2,7 секунды.
«Гибридизировать» GT-R японская компания начнет уже, скорее всего, со следующего поколения модели. Nissan GT-R второго поколения поступит в серийное производство в 2016-м году. Это будет первое крупное обновление модели с момента ее запуска шесть лет назад. Официальная премьерный показ нового GT-R может состояться уже в следующем году. Новое поколение GT-R станет более аэродинамичным и устойчивым на больших скоростях. Также не забудут и об экономии – автомобиль будет оснащен системой стоп/старт и функцией отключения цилиндров.
«Nissan готовит экстремальную версию GT-R»
