Министерство экономики может внести в формулу, по которой рассчитывается локализация производства, коэффициент, учитывающий колебания курса рубля. Таким образом, ведомство хочет защитить иностранные автоконцерны, которые развернули в России сборочные производства. Часть комплектующих ввозится из-за рубежа, из-за девальвации рубля уровень локализации серьезно упал и некоторые автопроизводители могут лишиться льгот на беспошлинный ввоз автокомпонентов.
Изменения будут внесены в приказ о промсборке и позволят «снизить негативное влияние кризисных явлений в экономике на российский автопром», — сообщили газете «КоммерсантЪ» в Минэкономики. Изменения коснутся более 70 компаний, как производящих автомобили, так и автокомпоненты. Ожидается, что поправки будут приняты к концу II – началу III квартала этого года. Любопытно, что сами автопроизводители обращались с аналогичной просьбой в правительство России еще в конце прошлого года.
На сегодняшний день самый высокий уровень локализации у московского завода Renault – 75%, у калужского завода Volkswagen он составляет 42%, у Ford Sollers – 40%, у Nissan – 39%. Напомним, что именно низким уровнем локализации производства объяснил свой уход с российского рынка концерн General Motors.
«Государство защитит иностранные автоконцерны от колебаний валют»
