Mercedes рассказал о новом внедорожном монстре

Mercedes-Benz опубликовал первую информацию о внедорожнике G500 4×4². Пока в компании эту модель называют «шоу-каром близким к производству». Созданием этого внедорожника занималась та же команда из отдела G в Граце, что работала над проектом монстроподобного пикапа Mercedes-Benz G63 AMG 6×6. Инженеры решили посмотреть, что получится, если взять полноприводную трансмиссию и портальные мосты от пикапа и попробовать приспособить их на внедорожник. В итоге, обутый в 22-дюймовые колеса с внедорожной резиной размерности 325/55, Mercedes-Benz G500 4×4², может похвастать клиренсом в 450 мм, что на 299 (!) мм больше, чем у обычного «гелендевагена». Давление в шинах можно регулировать – для преодоления глубоких песков давление в шинах можно спустить до 1 бара прямо из салона.

В итоге, глубина форсируемого брода выросла до одного метра (почти в два раза больше, чем у обычного G500). Углы въезда/съезда выросли с 36/27 до 52/54 градусов, соответственно. Угол опрокидывания вырос с 28 до 30 градусов, а продольной проходимости с 21 до 47 градусов. Чтобы сохранить внятную управляемость каждое колесо получило по два комплекта амортизаторов и пружин. При этом один амортизатор – обычный, а второй – с регулируемой степенью жесткости. Mercedes-Benz утверждает, что переход из режима COMFORT в SPORT на G500 4×4² занимает всего 15 миллисекунд. В компании говорят, что G500 4×4² под силу любое бездорожье: от пустынь до гор. Еще бы – ведь он способен штурмовать 100-процентный подъем.

Под капотом у Mercedes-Benz G500 4×4² абсолютно новый 4-литровый алюминиевый двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 422 л.с. Пока подробностей об этом силовом агрегате нет, единственное, о чем обмолвились немцы – двигатель удовлетворяет требованиям Евро 6.

• 
• 

В Mercedes-Benz говорят о том, что решение о производстве Mercedes-Benz G500 4×4² будет принято после того, как будет изучена реакция публики и потенциальных клиентов на эту модель. Впрочем, нет никаких сомненй в том, что желающих купить такую машину найдется в достатке. Ведь пикап Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 планировалось произвести тиражом из нескольких десятков единиц, а в итоге портфель заказов на него перевалил за три сотни.

	G 500 4×4²	G 500, 5-дверный
Дорожный просвет, мм	450	210
Угол въезда/съезда	52° / 54°	36° /27°
Угол опрокидывания	47°	21°
Угол поперечной проходимости	30°	28°
Глубина преодолеваемого брода, мм	1000	600
Угол преодолеваемого уклона	100%	100%
Колесная база, мм	2850	2850
Колея перед/зад	1774	1475
Колеса и шины	9.5 J x 22 325/55 R22	7.5 J x 18 265/60 R18

«Mercedes рассказал о новом внедорожном монстре»