В столице находится на рассмотрении Экологическая стратегия до 2030 года. Она, в частности, предусматривает ограничение парковки автомобилей вдоль дорожной сети, сокращение парковочных мест во дворах и введение зависимости размера транспортного налога в зависимости от экологического класса транспортного средства.
«Парковочные зоны нужны, но их необходимо выносить из дворовых территорий или создавать отдельные гаражные комплексы. Мы должны обеспечить жителей машино-местами, но не за счет площади зеленых насаждений», — цитирует председателя комиссии по экологической политике Мосгордумы Веру Степаненко портал m24.ru.
При этом, планируется, что при строительстве жилых комплексов в них должны быть предусмотрены подземные гаражи, а также будут создаваться доступные муниципальные автостоянки. Это необходимо, чтобы освободить обочины от автомобилей.
Кроме того, стратегией предусматривается введение повышенного транспортного налога для неэкологичных автомобилей. По словам госпожи Степаненко, в настоящее время столичный автопарк серьезно обновился и введение такого налога «никого не обидит». Напомним, что с 1 сентября 2015 года в Москве планируется ввести запрет на движение большегрузного транспорта в пределах МКАД, в случае, если он не соответствует нормам Евро-2. В пределы Третьего транспортного кольца смогут въехать только фуры, чьи двигатели соответствуют требованиям Евро-3.
В ГИБДД отнеслись к новым инициативам со скептицизмом. «Нам запретили сориться с мэрией Москвы, однако, если в городе опять будут придумывать собственные ПДД, противоречащие федеральным, то суды просто завалят жалобами», — говорит собеседник Carexpo. – Парковка на обочине или в правом ряду если полос больше одной по ПДД не запрещена. Конечно, власти могут везде поставить знаки «Парковка запрещена», но люди в спальных районах просто взбунтуются».
«В Москве запретят парковаться вдоль обочин»
