Volkswagen работает над созданием четырехместной версии сверхэкономичного гибрида XL1. Модификация, которая предположительно получит название XL2, станет тяжелее примерно на 140 кг. Чтобы сохранить динамику на прежнем уровне инженерам придется увеличить отдачу дизельного двигателя и электромотора, составляющих трансмиссию автомобиля. Таким образом, расход 900 грамм на 100 км, которым может похвастаться XL1, наверняка будет увеличен в случае XL2.
Также есть информация о планах Volkswagen по выпуску GTI-версии XL1. Автомобиль получит название XR1 и лишится своей электро-дизельной трансмиссии. Вместо двухцилиндрового TDI и электромотора поставят одну 2-литровую «турбо-четверку». Такой же двигатель стоит на Golf VII GTI. Благодаря небольшой массе, Динамические характеристики получаются внушительные: максимальная скорость – 305 км/ч, а «сотня» — менее, чем за 4,6 секунды. При этом расход весьма скромный – 4 литра на 100 км.
VW XL1 является реализацией идеи «однолитрового» автомобиля, способного проехать на одном литре топлива 100 километров. Силовая установка состоит из 2-цилиндрового турбодизеля мощностью 48 л.с. и электромотора 27 л.с. Коробка передач – роботизированная DSG7. Кузов автомобиля целиком выполнен из углеволокна. Вес VW XL1 – всего 795 кг, коэффициент аэродинамического сопротивления составляет фантастические 0,186. До 100 км/ч гибрид разгоняется за 11,6 сек, а его максимальная скорость ограничена принудительно на отметке в 160 км/ч.
«Volkswagen XL1 станет четырехместным»
