Свежие снимки прототипа Ford Focus RS снимают все вопросы по поводу будущего модели. Автомобиль однозначно окажется на рынке, а представят его уже в следующем году. А пока самый мощный Focus проходит дорожные испытания. Важным отличием от предыдущей модели является пара задних дверей: у нынешнего поколения «Фокуса» нет трехдверной версии. Агрессивный и спортивный облик формируется бампером с большими воздухозаборниками, «юбками», задним спойлером и диффузором, а также парой выхлопных патрубков.
Третье поколение «заряженного» хэтчбэка Ford Focus RS получит 2,3-литровую «четверку» EcoBoost. В списке опций появится модернизированная система RevoKnuckle для передней подвески – она помогает рулевой системе «справится» с высоким крутящим моментом.
Благодаря установке нового двигателя, новый Focus RS станет не только мощнее предшественника, но и экономичнее его на 20 процентов. 2,3-литровый EcoBoost, которым сейчас оснащается Mustang, легче и эффективнее своего 2,5-литрового 5-цилиндрового предшественника. Соединить агрегат можно будет с 6-ступенчатой «механикой». Ну и, конечно, подвеска будет еще жестче, а посадка – ниже, чем у Focus ST.
«Секретное оружие», которым американский хэтчбэк будет побеждать конкурентов – это новая система полного привода, которая призвана устранить недостатки переднеприводной архитектуры. Согласно неофициальным данным, инженеры Ford работают над совершенно новым полным приводом, использующим векторизацию крутящего момента как на передних, так и на задних колесах.
«Ford Focus RS станет пятидверным»
