Хэтчбек Volvo V40 может в скором времени лишиться своей инновационной внешней подушки безопасности. Об этом сообщил вице-президент компании Лекс Керссмэйкерс в рамках прошедшего недавно мотор-шоу в Токио. Подушка, установленная под капотом и срабатывающая на скорости до 50 км/ч, призвана предотвратить травмирование головы пешехода в случае столкновения. Но новая система обнаружения пешеходов и автоматического торможения просто-напросто делает подушку не нужной – ведь возможность столкновения исключается. И если V40 еще какое-то время будет комплектоваться внешней подушкой, то будущий XC90 уже точно ее не получит, впрочем, как и остальные модели.
Но идея внешних подушек безопасности все еще занимает умы некоторых компаний. TRW, один из лидеров в области производства подушек безопасности, работает над проектом внешней защиты автомобилей от бокового столкновения. Внешние подушки должны срабатывать за доли секунды до столкновения и защищать как передних, так и задних пассажиров. Представители компании обещают, что подобная технология будет готова к производству еще до конца этого десятилетия.
На разработку таких подушек безопасности компанию подтолкнула печальная статистика. Боковые столкновения являются одними из самых опасных и составляют 37-40 процентов от всех ДТП. Для защиты будут использоваться 200-литровые подушки, толщиной 15-20 см, высотой 70 см и длиной 200 см, установленные в дверях на уровне подлокотников. Для того, чтобы раскрытие происходило за 20-30 миллисекунд, используются сразу два насоса. Первыми внешние подушки получат немецкие премиальные седаны, хотя изначально в разработке были задействованы автомобили SEAT.
Благодаря фирменной технологии TRW подушки получаются жесткие и способные выдерживать большое давление. В последующие годы компания сосредоточится на камерах и радарах. Видеорегистрация и радиолокаторы помогут системе подобрать максимально подходящий момент для раскрытия подушек безопасности, как внешних, так и внутренних.
«Volvo откажется от внешних подушек безопасности»
