Выступая на женевском автосалоне, глава отдела разработок Audi Ульрих Хакенберг заявил о том, что руководство компании рассматривает возможности расширения линейки TT. Самым вероятным кузовным вариантом, которым может обзавестись модель, может стать купе-универсал. Подобный концепт компания уже показывала в начале года на автосалоне в Детройте и получила множество положительных отзывов. По словам Хакенберга, Audi TT обладает неповторимым дизайном и появление новых вариантов скажется ей только на пользу. На сегодняшний день официально подтверждено 3 модификации, помимо основного купе: родстер и «горячие» TTS и RS.
Работая над третьим поколением модели, дизайнеры Audi решили пойти по эволюционному пути, избегая резкого изменения стиля. Единственное, что кардинально отличает новое поколение от предшественницы – передняя часть с огромной шестиугольной радиаторной решеткой. Передние фары сузились и получили необычные секции ходовых огней – будто художник оставил несколько смелых линий-набросков. Логотип компании переехал с радиаторной решетки на переднюю кромку бампера. Колесные арки стали более четко очерчены, изменилась оконная линия – она стала более угловатой и резче ниспадать к задней части.
На старте продаж Audi предложит три турбодвигателя. Это будут бензиновые двигатели: 2-литровый TFSI мощностью 230 и 310 л.с. (для версии TTS), а также 2-литровый турбодизель мощностью 184 л.с. Базовая версия с 230-сильным двигателем разгоняется до 100 км/ч за 6 секунд (5,3 сек. с роботизированной коробкой S-Tronic), а полноприводному варианту TTS на это упражнение требуется 4,7 секунды (версия сразу идет с S-Tronic). Дизельный вариант до 100 км/ч разгоняется за 7,2 секунды. Максимальная скорость традиционно для немецких массовых машин ограничена на отметке 250 км/ч.
«Audi TT станет универсалом»
