Первые образцы автомобилей, предназначенных для перевозки грузов на большие расстояния, сейчас проходят тестирование. В них частично используются компоненты Daimler – мосты, двигатели каркас кабины от модели Axor.
Одновременно с этим готовится новая линия серийных автомобилей, которая будет выпущена к 2016 году, получит новые компоненты. Штамповка и сварка кабин различных модификаций с увеличенным спальным местом будут осуществляться на КАМАЗе, элементами интерьера и экстерьера займутся поставщики. Двигатели мощностью до 500 л.с. с системой Common Rail, новая климатическая установка, электронная система с бортовой диагностикой, медиасистема, разработанная совместно с Intel, – все это совсем скоро войдёт в стандартную камазовскую комплектацию.
По словам представителей компании, новая продукция при высоких потребительских свойствах сохранит конкурентную и вполне демократичную цену. Линейка автомобилей 2016 года станет переходным этапом на пути к революционным изменениям КАМАЗа, ожидаемым в 2020 году. Безусловно, подобная модернизация требует значительных инвестиций.
По словам заместителя генерального директора ОАО «КАМАЗ» — директора по развитию Ирека Гумерова, только в этом году компания готова направить на развитие новых технологий более пяти миллиардов рублей. Таких крупных вложений «КАМАЗ» еще не делал, и цель этого, считает Гумеров, в том, чтобы освоить новый модельный ряд, для которого необходима плотная интеграция с партнёрами.
«КАМАЗ в конце года выпустит новый седельный тягач»
